近日，中国土木工程学会公布了第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖入选工程名单，济青高速公路改扩建工程榜上有名，这是项目继获“李春奖”后取得的又一重要奖项。

济青高速公路改扩建工程是山东省内第一条四车道改八车道的高速路，也是目前国内一次性改扩建里程最长、投资最大、第一条超饱和交通量下“边通车、边施工”的高速公路改扩建项目。项目全长309公里，概算投资297.96亿元，于2019年年底全线建成通车。

提起高速公路改扩建，很多人认为不过是把原有路面加宽，比新修一条高速公路容易得多。事实上，高速公路改扩建工程路面施工难度往往更大，而新旧路面由于沉降幅度不同所产生的裂隙，也成为高速公路改扩建后的主要病害之一。

济青高速公路改扩建工程在国内首次实现路面铣刨料、废弃混凝土100%再利用，旧护栏60%再利用，全线沥青路面采用单机18.75米全幅摊铺，相比传统的多机并铺施工，不仅减少了摊铺机数量，消除了多机梯队摊铺造成的纵向施工缝，有效地解决或减少了横向离析和纵向离析，还避免了路面多横坡、多路拱等现象。创造了同类工程领域的世界纪录，取得显著的经济效益。 

而就在刚刚通过竣工验收的港珠澳大桥主体工程中，同样应用了抗离析、可动态变换铺装宽度整幅无纵缝摊铺工艺，解决了桥、岛、隧连接段超宽度大幅连续变宽摊铺施工和海底隧道高温、高湿、通风不畅条件下温拌沥青摊铺的两大难题，登上了中央电视台新闻联播。

按照传统的高速施工方法，两台摊铺机联铺不仅会导致摊铺均匀度下降，而且双机并行铺装时所产生的接缝将会是未来耐久性的重要隐患。尤其是“四改八”工程，实现新旧路面一次性无缝拼接，减少拼接裂缝，保障拼宽路面的平整度和耐久性，始终是亟待攻克的施工难题。

为济青高速公路改扩建工程和港珠澳大桥提供技术和设备支撑的陕西中大机械。中大机械20多年来一直瞄着“路面摊铺离析”及“路基防沉降压实”两大难题，开展筑路设备及施工工法研究，推动工程品质革命。

越来越多的高品质绿色“四改八”高速公路改扩建工程向远处延伸，越来越多的工程机械有识之士和大企龙头加入课题攻关。徐工道路在2020年推出大宽度摊铺机RP2405可实现最大宽度24m摊铺，已经在广西兰海高速和四川广南高速等地成功运用。

2022年2月，RP2405四川省G75广南高速项目全长1.5公里，圆满完成了20m宽32cm厚的水泥稳定土摊铺作业和19.5m宽6cm厚的超大宽度沥青面层施工。根据检验结果，RP2405沥青面层施工在摊铺平整度、离析现象的控制以及路面渗水性等方面都表现十分优秀，为国产品牌在高等级路面沥青层施工做出了榜样。

近期，陕西省宝鸡市全长约6km的滨河北路市政道路，由徐工RP2205HDIV摊铺机和压路机集群完成22m单幅路面的摊铺和压实，设备采用的高性能机械抗变形拼装熨平板，应用抗离析分料装置、双变频智能加热技术等，确保其在22m一次性摊铺的极限工况下依然能保持出色的表现。

22m大宽度摊铺能力在国内屈指可数，项目的成功展现出徐工设备的卓越性能及稳定可靠的品质。这也是徐工道路机械在市政道路建设领域取得的一次重要突破。

国产自主品牌工程机械的成功很多可以归结于“国产替代”，通常是瞄准国外成熟产品和先进技术，通过模仿消化吸收再创新，以及成本与规模优势，最终实现国产替代。而以中大机械和徐工道路为代表的我国自主研发超大宽度抗离析摊铺，却完全是一个没有任何标杆可以模仿，没有任何模型可以参照的“无人区”，基于中国高速公路建设发展的现实需要，填补品质工程与绿色施工难题，诞生的“颠覆性”的工艺创新与技术装备。

截止2022年，我国公路里程已经突破520万公里，高速公路里程居世界第一，在这个辉煌的里程中，摊铺机作为修筑道路沥青层面的核心设备，始终是创新引领的旗帜。众人拾柴火焰高，期待超大宽度一次成型摊铺工艺的推广普及，更有利于降低可靠成熟技术的应用成本，通过对行业标准和知识产权、专利技术的保护确立行业规则秩序，将这项全世界绝无仅有的工艺技术和装备扬帆海外。

（责任编辑：休鱼）