近日，由广州地铁集团牵头，铁建重工联合广州地铁设计院、中铁建华南建设、中铁十五局、中山大学等多家单位承担的广州市揭榜挂帅项目“复杂环境下的轨道交通地下工程成套装备研制及应用”再次迎来突破，国产首台复合型沉井式竖井机研制应用取得成功，标志着该项目顺利完成第一阶段科研任务，取得重要实践成果。

国产首台复合型沉井式竖井机“未来号”施工现场

据悉，国产首台复合型沉井式竖井机“未来号”在广花城际京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称京白2号井）完成双井掘进任务，标志着国内轨道交通建设领域首次应用的垂直机械法竖井施工技术得到成功验证，我国轨道交通盾构竖井建设进入机械法施工新时代。该工法采取井内不排水开挖工艺，大大降低了围护结构费用，减小了周边环境影响，同时实现井下无人地面少人作业，大幅提高竖井施工的安全性。

京白2号井管片外径14米，内径13米，深度37.2米。本次竖井掘进机依次穿越回填土、粉细砂、粉质黏土、砂质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩地层，属于华南地区典型的复合地层，且存在大量孤石和岩面起伏大等不良地质，同时地下水丰富，对设备可靠性要求极高，施工难度极大。

“未来号”施工航拍图

针对高水压、高硬度、大孤石、岩面起伏大等难题，铁建重工研发团队广泛调研、充分研究，通过理论模型分析、技术论证等方法，对设备进行了针对性设计。并在完成右线竖井施工的基础上，进行经验总结，对设备及施工技术进行优化改进，提高了设备在硬岩及孤石地层的适应性及掘进效率，仅用了34天便完成了左线竖井施工任务。

铁建重工在竖井掘进机研制领域攻坚克难、不断创新，另一台大国重器——全球最大直径23米竖井掘进机“梦想号”正进入工地组装调试关键阶段，即将始发，在城市机械法竖井建设领域将再创辉煌！

（责任编辑：休鱼）